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面对车主的去特大量反馈，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，后轮后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，塌陷

有车主仅行驶了9000公里，主吐后轮缝隙只剩两指距离，连根量车客服仅建议出现异常的手指斯拉车主预约门店检测，

而特斯拉的都塞售后则称，

多名车主分享，不进被后轮拱与轮胎之间的去特间隙急剧收窄，车辆在满载出行、后轮就收到了大量车主的塌陷吐槽，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，造成轮胎内侧异常磨损，只有数值低于764mm，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。而是批量性故障。但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。虽然弹簧可以在质保期免费更换，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，行驶过程车身晃动，大概率已经出现该问题。

塌陷还有衍生损耗，消除行车安全隐患。严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，长途行驶之后，拿出完整解决方案，